Gare ferroviaire d'Antsirabe (La)

Dès le début, c'était mal parti !

Dès le départ, lors de la mise en service de la ligne de chemin de fer, le chef de province de Tananarive estimait qu’un autre tracé du Tananarive-Antsirabe, « un peu plus coûteux, mais traversant des régions plus riches et de population plus dense », aurait mieux stimulé l’économie régionale et les échanges intérieurs . D’autre part, la réalisation de ces voies se fondait toujours sur la prévision erronée d'une possible immigration d'européens. En réalité, la décision de construire cette ligne s'est basée sur des rapports provinciaux largement fantaisistes.

La gare est de l'époque coloniale. C'est l’un des bâtiments les plus pittoresques de la ville d'Antsirabe. Son architecture date des
« années trente ». Elle est munie d’une tour centrale avec une vieille horloge. Elle mêle à ces éléments des emprunts orientalistes.

Il n'y a plus aucune activité économique. Le service ferroviaire public régulier entre Tananarive et Antsirabe n'est plus en service aujourd'hui.

La gare possède un charme tout ce qu'il y a de plus nostalgique avec son horloge parisienne et son buffet totalement rétro.

Actuellement, il ne se passe plus rien dans cette gare depuis que la ligne pour les passagers a été arrêtée. Pendant un temps, on a pu apercevoir quelques trains de fret stationner là, ce n'est même plus le cas en raison de la vétusté des rails et des infrastructures. Une tentative de remise en service de la ligne Tananarive-Antsirabe, longue de 158 km s’est soldée par un déraillement. Malgré tout le bâtiment est en bon état, ce qui est rare à Madagascar où le patrimoine architectural est souvent mal entretenu.

Pour les fêtes de Pâques les Brasseries organisent chaque année une grande fête qui dure plusieurs jours. Elle se déroule principalement au niveau de l'Avenue de la Gare d'Antsirabe.

Son architecture coloniale.

Visiter la gare.